摩擦力车轮打响铝车轮出口‘论吨卖’保卫战

    为什么汽车铝合金车轮出口不是按只计价销售,而是论吨卖呢?

    根据中汽协2017年3月6日消息,2016年汽车铝合金车轮出口83.64万吨(按平均单重:8KG/只折算,相当于一亿多只车轮).而出口单价只有可怜的4.62美元/KG .车轮行业再一次展示了国人的本领:不是把产品做好,而是把价格做低.中国车轮企业80%都处于亏损或亏损边缘.

    分析一下,主要有以下三种原因:

    一:出口无序竞争

    2016年铝合金车轮出口83.64万吨,出口厂商却有1459家,平均每家573吨.这么多的厂商各自为战,拳头向内,无序竞争.结果只能是降价、再降价.甚至,有的商家为了所谓的市场,赔本赚吆喝.

    二:科技含量不高

    汽车铝合金车轮行业门槛低,这个是"你懂的".同样的车轮,甲厂能生产,乙厂也能生产,大家几乎都在一个水平线上.科技含量不高,产品没有特点,更没有核心竞争力.低水平的重复生产,利润又低,厂家基本不进行新产品开发.

    三:缺少品牌意识

    铝合金车轮企业都把自己定位于汽车企业的配套厂,把车轮仅仅看成是汽车配件,而不是把车轮看成独立的商品,缺少品牌意识.

    虽然全国有几百家车轮企业,但从来没有一个车轮厂在主流媒体搞宣传、做广告.以至于大众对车轮品牌一无所知,一脸茫然.

    值得庆幸的是,摩擦力车轮打响了阻击出口车轮价格的保卫战.实现了我的车轮我做主,扛起了捍卫民族品牌的大旗.更为关键的是,摩擦力车轮彻底颠覆了汽车问世百年来,人们对车轮的认知,是一项革命性的创新成果.

    摩擦力车轮,长牙齿的车轮.爆胎时,能咬住轮胎继续行驶,实现方向可控,减少事故发生.摩擦力车轮的安全功能为其实现全面超越奠定了坚实基础.

    不仅如此,摩擦力车轮开创中国车轮之先河,投巨资登陆央视三大频道(二、七、十三频道),引领中国车轮的变革.专利技术 、安全功能 、品牌化战略,不仅使摩擦力车轮脱颖而出,更会引领中国车轮行业走向光明的未来.