当铝遇上汽车 会发生怎样的“化学反应”？

    印象里,铝似乎并不是一种罕见的金属,从铝合金门窗到手机便携电脑外壳都应用了这种材料.但这种司空见惯的材料到了"高大上"的汽车行业,却擦出了不一样的火花.

    放眼全球,目前拥有制造全铝车身能力的汽车企业都屈指可数,这项处于"金字塔尖"的技术,到底能怎样改变我们的汽车?

    自从电解氧化铝的新方法出现后,铝开始被大量制造并广泛应用,并逐渐替代密度高、重量大、易生锈的钢铁,应用到飞机和远洋轮船等制造当中.对于工业制造来讲,铝除了在重量上具有极大的优势外,还拥有优异的抗锈属性,在各种环境下的耐用性更为突出.

    使用铝合金造车也带来巨大的优势,例如更低的油耗、更好的加速以及制动等.因此,"斤斤计较"乃是工程师的最重要职责之一.

    以新近上市的全新捷豹XFL为例,尽管它的长度优于对手,但借助车身高达75%的铝合金使用率,其车身结构重量仅为297公斤.铝合金的大量运用还有助于推动环境可持续发展.统计显示,汽车每减少一公斤的车重,在生命周期内由此节约的燃油将减少17公斤的二氧化碳排放.

    对多数汽车造型设计团队来说,最痛苦的莫过于设计出动人的曲线却被有限的工艺拖累.铝构件的出现,实现了设计师的完美构想.

    目前使用率最高的RC5754高强度铝合金,拥有高强度和出色的成型能力,主要应用于车身加强件;AC300T61铝合金具有高强度、高吸能优势,适合制造车身碰撞结构;AC170铝合金柔韧性出众,用于制作曲率复杂的车身外覆盖件再好不过.一体式冲压侧围由一整块高强度6000系列的铝合金板材冲压而成,为车辆营造出更加纯粹且质感十足的外观视觉体验.